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Leobersdorf.Geschichte.
Erste Funde gibt es bereits aus der Zeit von 3000 vor Christus. Um 350 v.Chr. wurde hier eine Norikersiedlung errichtet. Im Jahr 15 n. Chr. wurde das Gebiet von den Römern besetzt. Schon damals bildeten die beiden Strassenverbindungen, die heute entlang der Autobahn und der B18 verliefen einen wichtigen Knotenpunkt. oder aus dem keltischen Wort Lewer oder Loben, was soviel wie Grabhügel bedeutet, stammt. Im Laufe der Zeit gab es mehrere verschiedene Schreibweisen, wie Lewbesdorf (1311), oder Leubesdorf (1350), 1588 wurde der Name Leobersdorf gleich wie der heutige Name das erste Mal erwähnt.1313 erhielt Leobersdorf von Friedrich dem Schönen das Marktrecht und das Ortswappen, dass eine weisse Kirche auf blauen Grund darstellt.In der Zeit der Babenberger kamen Siedler aus Franken und Bayern und drängten die Ungarn nach Osten zurück. So haben heute noch alte Häuser den Grundriss dieser fränkischen Reihenhöfe.Wie alle Orte in diesem Gebiet litt auch Leobersdorf sehr unter den Türkenkriegen. Viele Häuser wurden aber auch 1809 durch die französischen Besatzer in Schutt und Asche gelegt.
Leobersdorf.Einzelnachweise.
- Günther Kronenbitter: Krieg im Frieden [1]
- R. G. Bl. Nr. 129/1882
- Badener Bezirks-Blatt, 5. September 1882 sowie Badener Bezirks-Blatt, 23. September 1882
- Badener Bezirks-Blatt, 19. August 1882 sowie Badener Bezirks-Blatt, 10. Februar 1883
- (Localbahn Wittmannsdorf-Ebenfurth.) Wiener Zeitung, 19. August 1883[2] sowie Handel, Industrie, Verkehr und Landwirthschaft. (Eisenbahn-Ebenfurt-Leobersdorf.) Wiener Zeitung, 23. August 1883[3]
- Nachrichten aus dem Bezirke. Eisenbahnlinie Ebenfurth-Leobersdorf. Badener Bezirks-Blatt, 2. Juni 1883 [4] ?€” Letzter Absatz: Ankündigung des Baues eines Leobersdorfer Centralbahnhofs (heute: "Leobersdorf" an der Südbahn)
- Nachrichten aus dem Bezirke. Eisenbahnlinie Ebenfurth-Leobersdorf. Badener Bezirks-Blatt, 17. Juli 1883[5]
- Handel, Industrie, Verkehr und Landwirthschaft. (Neue Eisenbahnen.) Wiener Zeitung, 25. August 1883[6]
- Bahn-Eröffnung. Badener Bezirks-Blatt, 28. August 1883[7]
- Geschichte der Eisenbahnen der österreichisch-ungarischen Monarchie. Band: 1,2. Karl Prochaska, Wien 1898, S. 510
- Eine Bahnhof-Frage. Badener Bezirks-Blatt, 19. August 1882[8]
Diverse Straenbezeichnungen:
Baden- Gumpoldskirchener Gebietsiedlung
Oppenberg Grundstck
Stocking Grundstck
Schärding Grundstck
Stallhof Grundstck
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Straen1 -a.Teil-
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Hausnummer Treppe Stiege Aufgang Stock Stockwerk Erdgescho Ebene
Leobersdorf.Geografische Lage.
Leobersdorf liegt am Ausgang des Triestingtales am Rande des Wiener Beckens und wird von der Triesting durchflossen. Die Fläche der Marktgemeinde umfasst 12,34 Quadratkilometer. 15,91 Prozent der Fläche sind bewaldet.An diesem Verkehrsknoten wird die Leobersdorfer Bahn (die ursprüngliche Bezeichnung war "Niederösterreichische Südwestbahn") nach Sankt Pölten Hbf in die Südbahn eingebunden. Von dem im Ortsbereich gelegenen Bahnhof Wittmannsdorf zweigt die Gutensteinerbahn ab, auf der bis Wöllersdorf seit 1997 der Personenverkehr eingestellt ist und heute nur mehr gelegentlich Güterzüge verkehren.Auf Basis der zu Gunsten von Paul Eduard Ritter von Schoeller[1] ausgestellten Concessionsurkunde vom 15. August 1882, für die Locomotivbahn von Wittmannsdorf nach Ebenfurth[2][3] (zur kommissionellen Verhandlung sowie politischen Begehung siehe: [4]) war, nach technisch-polizeilicher Prüfung am 20. August 1883[5] vom 23. August 1883[6][7][8][9] bis 30. September 1956, Leobersdorf im Bahnhof Wittmannsdorf überdies mit der Lokalbahn Ebenfurth-Wittmannsdorf (15,2 km[10]) verbunden[Anmerkung 1][11], die vorwiegend dem Güterverkehr diente; bis April 1945 wurde überdies Personenverkehr abgewickelt.An der Südautobahn A2 ist eine eigene Autobahnabfahrt. Die Hainfelder Strasse B18 von Günselsdorf nach Traisen führt in Ost-Westrichtung durch Leobersdorf.
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